375タントカスタムRSターボ　奇跡の18000キロ車 A 2016-year-old Tanto L375S Turbo becomes a completely different

A 2016-year-old Tanto L375S Turbo becomes a completely different 。訳あり。新車から初回の三年車検終了と同時に本土オークションよりほぼ新古状態にて仕入れてます（新車価格調べたら、三年落ちワンオーナー、無事故、最上級グレードで幾らくらいの仕入れかわかるはずです）初年度登録24年式で27年から、商品にする為乗ってなく長らく野外保管してました為、今はもう外観はサビ等多数ありまが、エンジンは掛かりますし、なんと言っても18000キロしか走行していないインタークーラーターボです。 今密かに流行り出している、エッセ、ミラ等、又は何かと重宝なアトレー等軽バスのKFエンジンスワップして、ターボ仕様で綺麗な車両作ってみませんか。エンジン驚愕の実走1万8千キロです。18万キロではありません。長らく置いていた分の多少整備は必要なりますが、へたったエンジンを十数万かけてOHするよりはぜんぜん安心、安価に済みます。もちろん同型タントカスタムのエンジンブロー車の載せ替えにでも良いです。しっかりメンテして載せて、こまめに点検していけばエンジンはこれからまた10年は安心して乗れます。 この走行くらいしか使用されていない触媒の取り引き相場平均4〜６万くらいします。それから純正タービン付けて載せ替えに必要部品はその都度計算出します。今のセット内容エンジン本体、触媒、タービン。 エアコンコンプレッサーほかエアコン関連別途。 オルタネーター別途。 ミッション、純正マフラー別途。 話早い方ターボラジエターも付けます。 以上自身で取り外しして持ち帰れる方に。こちらで降ろしたり作業工賃2人で1日かけて慎重にやりますので3万円が別途出ます。こちらで使う外装部品を外して、後は車体丸々でお持ち帰り車で、12万円→1/11本日値下げします。90000円早い物勝ち？ 問い合わせ多数になり、とりあえず書類準備しようと思いあちこちさがしましたが、見当たりません。オマケに人から購入では無く10年以上前なので、どこだったのかも分からずやはり完全部品取り決定です。 これまでのバイク、車の名変等のコピー書類をとりあえずファイルに全部入れていたのですが、これの車検証も一番後ろに入れていたのは覚えていたので妻に聞いたら引越しの際に、処分していいのか自分に聞いたら、処分処分って言ったから処分したと言ってまして完全アウトです。一応再発行まで出来てもサビが酷くて公道復帰は無理に近いのでそのまま部品取りで行きますので、直して車検受けるのは無理と思って下さい。その為12万から9万に値下げしてますので宜しくお願い致します。